【保养技巧】冬天如何保养我们的卡车搭档？

一场秋雨一场寒，随着气温的降低，卡友们也得慢慢往身上添衣服啦，毕竟身体是革命的本钱呐~当然，在给自己御寒的同时，也不要忘记给自己的爱车进行冬季的保养哦~

 

 

冬季保养之润滑油

卡车使用的润滑油包括机油、齿轮油和润滑脂三类，它们在工作中起着减磨、密封、冷却、清洗和防锈等许多重要作用，冬天到来，需要根据环境温度，适当的选用车辆润滑油，如果选用不当，很容易造成车辆发动机启动困难或无法启动、车辆行驶磨损增加等情况。在入冬前车辆保养时，应该选择粘度较低的车辆润滑油，以保证车辆的正常使用。

 

不同环境温度适应的发动机润滑油粘度级别
环境温度	粘度级别	环境温度	粘度级别	环境温度	粘度级别
-35~30	0W-30	-25~30	10W-30	-20~50	15W-50
-35~40	0W-40	-25~40	10W-40	-15~30	20W-30
-30~30	5W-30	-25~50	10W-50	-15~40	20W-40
-30~40	5W-40	-20~30	15W-30	-15~50	20W-50
-30~50	5W-50	-20~40	15W-40	-	-

 

冬季保养之防冻液

防冻液为发动机不“过热”起着重要作用，当气温降低，如果发动机使用普通的水作为冷却介质，轻则使得发动机无法正常启动，重则造成发动机严重损坏。在选择防冻液时，冰点应比所在地区最低气温低10℃以上，更换时不同的防冻液不可混合使用。

由于冬天各种橡胶制品较脆，容易产生故障，所以冬季更需要经常检查发动机水箱、风扇皮带和水管等部件是否正常，一旦发现问题一定要及时修复。

 

冬季保养之蓄电池

车上的蓄电池对低温比较“敏感”，在低温条件下，蓄电池的电容量会比常温时低很多，也就是说蓄电池的储电量会减少。我国的卡车一般使用需添加电解液的铅酸蓄电池，冬季应多注意电解液的高度，控制在最高（MAX）和最低（MIN）之间为宜。在清理蓄电池的接线柱后涂上一层薄薄的润滑脂，以防止接线柱被腐蚀。

冬季保养之制动系统

入冬之前一定要检查制动液的好坏、管路是否出现老化漏气现象、储气筒干燥罐是否有效，防止压缩空气中有水让制动管路出现冻结、检查刹车片厚度等——在冰雪路面上行驶，刹车不好是非常危险的事情。

冬季保养之暖风系统

入冬前，应该对暖风做个检查和清洁，以防暖风系统因长时间未使用出现故障。暖风出现故障可分为两种情况进行检查：
1.空调风扇不运转，检查相关的电路和空调风扇的电机等；
2.空调风扇运转，但是出风量小或者无热风，可以检查排风管道是否有堵塞；无热风的原因一般是暖风水管中的水长时间不流动造成堵塞所致。

 

 

冬季保养之雨刮器与玻璃水

如果发现雨刮器被“冻结”在挡风玻璃上，最好不要生拉硬拽，更不要用热水直接冲开，轻者会导致雨刮片的损坏，重者可能会使挡风玻璃因为骤然的温度变化而炸裂，最好等车启动后，将空调开至暖风，模式调为风挡模式，待雨刮片自然从玻璃上融开。最好在停车时，把风挡和雨刮用塑料薄膜隔开。冬天天气寒冷，一定要使用防冻玻璃水，以防止玻璃水冻结。

 

 

冬季保养之柴油

冬天柴油易凝结，这是开柴油车面临的一个大难题，许多司机都遇到过因柴油凝结车辆无法正常行驶的情况。部分司机迫不得已会采用往柴油中添加汽油、或者烘烤油箱的方法来解决柴油凝结，这是非常不可取的，柴油中添加汽油会对发动机寿命造成影响，而烘烤油箱又极具危险性，应该杜绝这两种错误的做法。 此时应该根据车辆使用环境最低温度选择合适标号的柴油。

 

冬季保养之轮胎

轮胎为橡胶制品，橡胶在气温较低时会变硬且相对变脆，摩擦系数也会有所降低。冬季到来，普通路面变得又硬又滑，积水也会很快变成光滑的冰面。这样的路面容易造成追尾和转向失控。 所以在冬季，胎压不要太高或者太低，胎压太高，轮胎的抓地力下降，车辆容易打滑；胎压过低，轮胎磨损加剧。最好严格按照轮胎胎压标准充气。另外，在入冬前应该对原有轮胎的外观进行检查，老化的裂纹、鼓包和胎纹中的石子都会产生不利影响。

 

 

冬季冰雪路面行驶，最好为轮胎装上防滑链。使用防滑链应该注意以下几点：1.注意防滑链和轮胎的匹配；2.安装防滑链后，避免急剧的加减速,更不要高速行驶；3.防滑链只适合在冰雪路面使用，在干燥路面应该卸掉，否则对轮胎磨损较大；4.防滑链只能用在驱动轮上，且安装在同一轴的车轮上。