今年两会期间，人大代表们针对货运行业提出了不少我们卡车司机关心的议案和建议，比如：
关于蔬菜苗走“绿色通道”，免收路桥费的建议；
关于统一降低高速公路收费标准的建议；
关于合理规范并调整货物运输价格的建议；
关于切实解决公路乱罚款的建议；
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到现在这些议案和建议到底有没有得到交通部采纳，交通部的态度是什么样的？最近交通部终于给了答复。
人大建议：
合理规范并调整货物运输价格
交通部答复：
公路货运市场实行市场调节价，而非政府指导价。解决公路货运市场运输价格过低的问题，主要应依靠市场调节手段。
下一步，我们将会同有关单位，组织开展道路货运价格与成本监测试点工作，定期发布全国道路货运价格指数（CFI），不断完善道路货运市场价格形成机制。同时，指导各地价格主管部门，依法查处道路运输中各种不正当价格行为，维护道路运输正常秩序。
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人大建议：
取消了道路运输车辆二级维护
交通部答复
在车辆二级维护方面，为减轻运输企业负担，我部修订了《道路运输车辆技术管理规定》（交通运输部令2016年第1号），取消了道路运输车辆进行二级维护作业后，经营者需要到道路运输管理机构进行审核备案的规定。下一步，我部将督促各地道路运输管理机构，认真落实相关规定。
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人大建议：
对非标货运车辆更新或车辆报废，应由国家财政给予适当补贴
交通部答复：
物流行业是充分竞争的行业，政府应通过制定行业法律法规和行业标准，从根本上规范行业发展。按照国务院清理专项转移支付的有关精神，不宜由国家财政新设专项给予补贴。
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人大建议：
禁止超载超限车辆上高速
交通部答复：
我部非常赞同，在印发的《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》已明确规定，“实行高速公路入口检测管理，禁止超限超载车辆进入高速公路行驶”。
实践中，山西、四川等省已经全面落实，取得非常良好的效果。下一步，我们将督促各地相关部门，积极创造条件，加快推广和实施，坚决杜绝非法超限超载车辆进入高速公路行驶。
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人大建议：
统一降低高速公路收费标准
交通部答复：
根据《收费公路管理条例》的规定，收费公路的收费标准，是根据公路的技术等级、投资总额、当地物价指数、偿还贷款或者有偿集资款的期限和收回投资的期限，以及交通量等因素计算确定，并由省级人民政府依法批准的。
从我国现有情况看，统一降低高速收费标准，尚不具备条件。
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人大建议：
切实解决公路乱罚款问题
交通部答复：
我部会同工业和信息化、公安、工商、质检等部门，从2016年9月21日起，启动了新一轮集中治超，并不断规范治超执法工作。
一是部署各地，统一按照《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2016)规定的最大允许总质量限值，认定车辆是否超限超载，解决了“超限”和“超载”标准不统一、车辆生产和使用管理标准不统一的问题。
二是督促各地路政执法人员，严格落实《路政文明执法管理工作规范》等规定，进一步规范执法行为。
三是指导各地实行交通运输与公安部门联合执法，统一由公安机关交通管理部门负责实施记分和处罚，公路管理机构不再进行罚款。
四是畅通投诉举报渠道，根据群众举报和媒体曝光情况，不定期开展明察暗访，坚决查处各类不规范不文明执法行为。
你们提出的相关建议，在现有政策措施中已有安排。下一步，我部将会同有关部门，督促各地，切实抓好贯彻落实。
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人大建议：
蔬菜苗走“绿色通道"免收路桥费
交通部答复
您提出的将蔬菜秧苗列入《鲜活农产品品种目录》的建议，从收费公路当前严重收不抵支的实际情况看，尚不具备条件。
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